seguros para autos precios mexico para un Renault Clio

El Clio más deportivo (en la actualidad) se ve bien y conduce de manera impresionante, pero el motor más bajo de 1.0 litros sigue siendo el punto óptimo de la gama.

Por ahora, esta línea Clio RS de 129 hp es la versión más deportiva del nuevo supermini de quinta generación de Renault. Una versión de Renault Sport que está bien preparada y que rivaliza con el Fiesta ST probablemente llegará en algún momento, aunque por supuesto la gente de Renault tampoco lo podría confirmaría ni negar si ese auto está actualmente en la tubería.

De todos modos, debajo de este nuevo exterior esbelto y ligeramente deportivo de este Clio se encuentra una plataforma completamente nueva y un motor de cuatro cilindros y 1.3 litros. La primera es la última arquitectura CMF-B de Renault Alliance (el Clio es el primer Renault en utilizarla), mientras que la segunda es la misma planta de energía turboalimentada que se puede encontrar en Captur, Megane y Scenic.

Junto con sus 129 caballos de fuerza, desarrolla 177 pies cúbicos a 1.600 rpm, todo lo cual se dirige a las ruedas delanteras a través de una transmisión de doble embrague de siete velocidades. Si bien no hay una opción manual para este motor en particular, la línea Clio RS también está disponible con un triple de 1.0 litros de 99 hp más pequeño, que se puede obtener con un cambio de palanca de cinco velocidades o una CVT. Antes de tomar la decisión de qué versión comprar, deberías revisar los intervalos de los seguros para autos precios mexico, ya que seguramente variarán de una versión a otra por el equipamiento y motor.

En cuanto a la suspensión, la línea RS ejecuta la misma configuración que los Clios de orden inferior, lo que significa que tiene puntales MacPherson en la parte delantera y un haz de torsión en la parte trasera. Entonces, aunque puede tener un aspecto deportivo, y si bien puede ser un poco caro, no es realmente un competidor de buena fe para los gustos del Suzuki Swift Sport o las versiones muy básicas del Fiesta ST.

¿En qué consiste el Clio 130 RS?

Este auto se trata más de ofrecer una gran cantidad de equipo por dinero, lo cual está envuelto en un exterior elegante y llamativo, un trabajo que realmente hace muy bien. Además del arsenal de equipos de seguridad activa que es estándar en toda la gama Clio, los autos RS Line obtienen un gran sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 9.3 pulgadas con todas las comodidades modernas; faros LED con función automática de altas y bajas; una cámara de visión trasera y sensores de estacionamiento delanteros.

Ese interior es uno de los aspectos más destacados del nuevo Clio. No solo se ve nítido y moderno, el mayor uso de plásticos suaves al tacto significa que se siente mucho mejor que su predecesor también; carecen de cierta capacidad de respuesta a veces.

El espacio en la segunda fila es un poco mezquino, particularmente cuando se trata de espacio para la cabeza, pero el maletero de 391 litros es un esfuerzo líder de su clase por parte de Renault.

Realmente se maneja bastante bien, de hecho, posiblemente tan bien como una Fiesta. Gira bruscamente y con poco retraso, con su suspensión funcionando bien para repartir el balanceo del cuerpo de una manera que no cause una alarma indebida. El agarre frontal también es fuerte y responde intensamente a la dirección del acelerador. Dicho esto, la dirección es un poco insensible y podría funcionar con un grado más de peso para ser adecuadamente inspirador de confianza.

La calidad del viaje es normal, ya que es propenso a niveles similares de agitación a velocidad en carreteras rurales agrietadas y maltratadas como sus compatriotas supermini.

En cuanto al motor, se mueve fuertemente por debajo de 2000 rpm y continúa haciéndolo hasta los confines del rango de revoluciones. Renault dice que alcanzará 97 kph desde un punto muerto en 9.0 segundos, y no tengo ninguna razón para dudarlo.

¿Sería buena idea comprar uno?

En última instancia, tan agradable como este nuevo Clio, una caja de cambios manual adecuada sin duda lo haría aún más atractivo, especialmente porque la transmisión instalada en modelos de baja potencia es un hit.

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