Toyota GR Supra vs Ford Mustang Shelby GT350

Muy diferente pero igualmente capaz, uno de estos coupés deportivos de tracción trasera pide que se conduzca con más fuerza que el otro.

Esto no es solo una prueba de comparación entre un par de autos de alto rendimiento. Esta es una pelea entre el Ford Mustang Shelby GT350 2019 y el Toyota GR Supra 2020. Es una batalla entre grandes y pequeños, desplazamiento versus refinamiento, tres pedales versus dos paletas, vieja escuela versus nueva. América versus Japón.

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Es una pelea que ha estado en proceso durante más de 50 años. El primer Mustang GT350 de Carroll Shelby fue construido en 1965 en un pequeño edificio industrial en Venice, California.

Ese modelo desapareció cuando el primer Toyota Supra salió a la calle a fines de la década de 1970, y ya era un clásico valioso cuando el Supra de cuarta generación, con su 2JZ doble turbo en línea, comenzó a matar a Ferrari en 1993. Ahora, con el regreso del Supra para 2020, aunque con más que un poco de ayuda de BMW, estas dos leyendas finalmente están saliendo de las líneas de montaje al mismo tiempo.

El enfrentamiento

Ambos autos tienen motores en la parte delantera que conducen las ruedas traseras, y ese es el alcance de su semejanza mecánica. Al igual que su antepasado, el Shelby, mucho más grande y pesado, es todo tipo de equipo V-8 thunder y manual. Voodoo con nombre en código , sus 5.2 litros de V-8 de grandeza de doble cámara superior son famosos por su manivela plana y su línea roja de 8250 rpm.

Respira aire atmosféricamente, genera 526 caballos de fuerza y ​​suena como el hijo demoníaco de un muscle car estadounidense y una supermoto japonesa. Cada GT350 tiene una caja de cambios manual de seis velocidades.

Para 2019, Ford ha marcado el chasis del GT350 , básicamente creando un GT350R con un asiento trasero. Para maximizar el agarre, sus amortiguadores magnetorreológicos estándar se han recalibrado, y sus muelles delanteros son 10 por ciento más rígidos para reducir la inmersión al frenar.

Sus resortes traseros ahora son un seis por ciento más suaves, y hay una barra estabilizadora más rígida que antes. Los neumáticos ultra-adherentes Michelin Pilot Sport Cup 2 han reemplazado al Pilot Super Sports anterior.

Creado en asociación con BMW, el nuevo Supra de Toyota es por primera vez un biplaza. También es un doppelganger mecánico para el igualmente nuevo BMW Z4. Al igual que su antepasado más deseable, el Supra está empacando un seis en línea impulsado, aunque esta vez hay un turbocompresor en lugar de dos.

El 3.0 litros de BMW tiene una potencia de 335 caballos de fuerza, lo que lo convierte en el Supra sin modificaciones más potente de la historia. Una transmisión automática de ocho velocidades es la única transmisión ofrecida. Nuestro modelo Launch Edition se montó en un juego de Michelin Pilot Super Sports de 19 pulgadas.

En el camino

Con el Toyota empacando 191 ponis menos que el Shelby, y el Mustang usando goma más grande y pegajosa, te puedes imaginar que esto sería una paliza. Pero profundice un poco más en las especificaciones, y verá que el Supra pesa 446 libras menos que el Mustang de 3821 libras y su distancia entre ejes es casi 10 pulgadas más corta. El Supra, que tiene aproximadamente el tamaño de un Porsche Cayman, también es más poderoso de lo que Toyota nos dice. ¿O es BMW?

Recientemente amarramos un Supra a un dinamómetro de chasis donde registró 339 caballos de fuerza y ​​427 lb-ft de torque en las ruedas, lo que significa que el motor es considerablemente más fuerte que sus clasificaciones oficiales “en la manivela”, por lo anterior, sólo podemos darte un consejo, asegura tu auto.

También significa que está empacando más torque que el Mustang V-8, que tiene una capacidad de 429 lb-ft antes de que se pierda potencia girando su transmisión y el eje trasero. Y ese empujón golpea hacia abajo, a solo 1600 rpm, lo que explota al Supra fuera de la línea y fuera de las curvas cerradas. Las seis líneas rojas rectas a 6500 rpm, pero alcanzan fuertemente su límite de combustible de 7000 rpm, y su cambio rápido de ocho velocidades mantendrá las velocidades en modo manual.

En la pista de prueba, el Supra alcanzó 60 mph en solo 3.9 segundos, azotando al Mustang por tres décimas. Sin embargo, una vez que el gran V-8 de Ford encuentra su curva de potencia en la parte superior de su tacómetro, el Mustang se vuelve fuerte, superando al Toyota a 100 mph por medio segundo y a 140 mph por 3.6 segundos.

Ford-vs-Toyota

Prueba develocidad

Ambos autos terminaron el cuarto de milla en 12.5 segundos, lo que los convierte en los Supra y GT350 más rápidos que hemos probado. El Supra de doble turbo de alas grandes de la década de 1990, que también pesaba alrededor de 3400 libras, corrió el cuarto de milla en 13.1 segundos, mientras que el GT350 original de 306 hp era un automóvil de mediados de 14 segundos.

Al V-8 le lleva un ritmo o dos subir de nuevo a más de 4500 rpm y comenzar a generar potencia, lo que permite que el Supra se aleje un poco por las rectas cortas. Por el lado positivo, la elevada curva de poder del Shelby evita que sea un puñado. Esta no es una máquina de deriva feliz de la cola ansiosa por escupirte en una zanja; es fácil conducir rápidamente.

El V-8 también suena como debería sin los crujidos y estallidos fabricados que obtienes de los seis del Supra. Desafortunadamente, el vudú es tan ruidoso a más de 6000 rpm que los pedales de Shelby tiemblan bajo los pies del conductor, y su palanca de cambios suena como el juguete de un bebé. Es una experiencia visceral.

Hemos azotado ambos autos por más de 600 millas de manejo en el Bosque Nacional Sequoia. Este ejercicio no favoreció los cálculos de economía de combustible reflejados en las tablas de especificaciones adjuntas, pero terminó dándonos una base sólida para comparar los caracteres relativos de los autos.

El Supra es más manejable y mejor equilibrado que el corpulento Mustang, pero la naturaleza asustadiza de su suspensión ante golpes y la falta de retroalimentación en su dirección y pedal de freno no generan confianza, no de inmediato.

La vista interior

Resulta que es fácil hacer invisible un Shelby GT350. Simplemente estacione al lado de un Toyota Supra 2020. Los espectadores pasan por el Shelby como si fuera un Camry beige y preguntan si pueden tomar una foto del Toyota. Especialmente personas menores de 40 años. No es exactamente hermoso, y las partes se ven mal desde algunos ángulos, pero no se puede negar el dramático dibujo de la forma de Supra.

En el interior, su tacómetro es frontal y central con su línea roja a las 12 en punto, donde debería estar. Además de sus indicadores, la cabina del Toyota es principalmente BMW, con un diseño modernista y una construcción impecable. También se siente apretado y tiene líneas de visión de ranura de correo, pero la cabina del Supra está a la altura de su alto precio, al igual que el resto de la máquina. Algunos pueden pensar que $ 57,400 es demasiado para un Toyota, pero no lo harán después de conducirlo.

En comparación, el interior del Mustang es agradablemente espacioso. También es un poco retro con grandes diales redondos y un freno de estacionamiento con palanca, pero no podría ser más ergonómicamente simple. El espacio entre pedales es perfecto, y su pedal de freno firme es tranquilizador.

La línea de fondo

¿Grande o pequeño, desplazamiento o refinamiento, tres pedales o dos, viejo o nuevo? Elige tu veneno.

Con su pequeño asiento trasero y su maletero más grande, el Mustang es sin duda el más práctico de estos dos hot rods de fábrica, pero el Toyota más refinado es más cómodo para el uso diario. Conduce mejor que el Ford, es considerablemente más silencioso en la carretera y sus asientos no son tan agresivamente reforzados. Aunque se ponen un poco blandos cuando lanzas el Supra de esquina a esquina, los cubos de Toyota son preferiblemente cómodos para los viajes de fin de semana. El Supra también obtiene una mejor economía de combustible que el Shelby, y su rango de crucero por carretera es muy superior. Como aprendimos con nuestro GT350 a largo plazo , el tanque de 16 galones del Mustang es bueno para solo unas 250 millas.

La forma inteligente de ahorrar en seguro de automóvil

Las primas de seguros de automóviles aumentaron más del 78 por ciento entre 2011 y 2018, según una comparador de seguros de automóviles.

Si bien hay lugares en los EE. UU. Donde las tasas de seguro de automóviles han disminuido o se han mantenido más o menos iguales, la prima anual promedio en todo el país ha aumentado aproximadamente un 23 por ciento desde 2011.

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Entre el 22 por ciento de los miembros de Consumer Reports que nos dijeron que habían cambiado de aseguradora en los últimos cinco años, el 62 por ciento dijo que habían encontrado un mejor precio. Y el 77 por ciento de los que cambiaron dijeron estar muy satisfechos con su nuevo operador.

Calificaciones de seguros de automóviles nuevos

Basamos nuestras calificaciones de seguro de automóvil no solo en la satisfacción del conductor con los acuerdos de reclamos, nuestro principal indicador en el pasado, sino también en más detalles sobre la experiencia total del consumidor.

Nuestras calificaciones ahora abarcan la satisfacción con las liquidaciones de reclamos, las primas, el servicio sin reclamos y otros factores. También por primera vez en el historial de calificación de seguros de automóviles, les preguntamos a las personas que se cambiaron que nos contaran sobre su compañía actual y que juzgaran la que dejaron en los últimos cinco años. Todo esto significa que algunas aseguradoras que se veían bastante bien en el pasado pueden parecer menos estelares ahora.

El setenta y tres por ciento de los miembros nos dijeron que estaban muy satisfechos con los operadores que los han cubierto en los últimos cinco años. Un notable 86 por ciento estaban muy satisfechos con la forma en que su compañías de seguros manejaba las reclamaciones. Pero solo el 51 por ciento dijo estar satisfecho con el precio que estaban pagando. Además, el 41 por ciento nos dijo que su aseguradora actual aumentó sus primas en los 12 meses anteriores. Los aumentos de primas fueron responsables, al menos en parte, del 40 por ciento de los traslados a una nueva aseguradora.

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¿Qué explica los aumentos de precios?

Varias fuerzas están detrás de los aumentos en los precios de los seguros de automóviles. Un aumento en los eventos climáticos severos que dañan los automóviles y causan accidentes son los culpables en algunas regiones. Los robos de vehículos han aumentado un 7 por ciento desde 2013. Las características de los automóviles de alta tecnología han aumentado la seguridad del automóvil, pero también han aumentado los costos de reparación. La conducción distraída ha aumentado y recibir mensajes de texto puede hacer que tu prima aumente. Y los precios relativamente bajos de la gasolina han llevado a que más conductores registren más millas y aumentaron el potencial de más accidentes.

Por supuesto, los cambios en la vida personal y el historial de manejo del conductor también tienen un impacto. Los miembros que vieron aumentos de $3000 o más en el año anterior mencionaron razones que incluyeron agregar un nuevo vehículo o conductor adolescente a una póliza, o tener uno o más accidentes recientes. La mediana del aumento de primas para todas las personas que vieron un aumento fue de un enorme 44 por ciento.

Se proactivo sobre el precio

A pesar de eso, muchas personas no miran más allá de su asegurador actual para obtener un mejor trato. Más de la mitad de nuestros miembros, el 54 por ciento, han estado con su compañía actual durante 15 años o más. Entre los que cambiaron en los últimos cinco años, solo el 18 por ciento dijo que buscaba regularmente nueva cobertura.

Cómo ser un comprador más inteligente

Considera comprar tu seguro de auto anualmente. Céntrate en la experiencia y el precio de la liquidación de reclamaciones. En nuestras calificaciones, esos fueron los mejores predictores de satisfacción general. Primero intenta con compañías de seguros que empleen a sus propios agentes y que puedan tener tarifas competitivas.

Mira también más allá de las grandes compañías nacionales. Una serie de aseguradores que se encuentran entre los primeros lugares de calificación se enfocan en regiones, profesiones o grupos de membresía específicos.

Si decides quedarte, pregúntale a tu operador sobre la reducción de tu prima en función de la depreciación de tu automóvil. Ese es un ajuste que posiblemente ahorre dinero y que la aseguradora no esté haciendo por sí solo.

¿Cómo comprar un auto?

Ponerte al volante de un automóvil nuevo o seminuevo es emocionante. No hay nada como encontrar el auto adecuado y obtener una buena oferta para sonreír. Sin embargo, la compra de automóviles también puede ser estresante o frustrante. El automóvil de tus sueños puede convertirse en una pesadilla costosa si compras el modelo equivocado, pagas de más por el vehículo o su financiación con un precio excesivo.

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Comprar un automóvil usado o nuevo es una de las compras más caras que hacemos en nuestras vidas, al igual que elegir una universidad o comprar una casa. Tomar las decisiones correctas al comprar un automóvil te dará un vehículo que se adapte a tu vida y presupuesto, al tiempo que te brinda años de servicio sin problemas.

En esta guía, te mostraremos cómo llevar el proceso de compra de automóviles.

Piensa en lo que quieres y necesitas

Comprar un automóvil sin tener una idea de las características que deseas y necesitas es como ir al centro comercial con los ojos vendados. Más allá de lo básico, como cuántas personas necesita transportar y si necesita remolcar, debes considerar la importancia de la tecnología de infoentretenimiento y las características de seguridad avanzadas. ¿Eres del tipo de comprador que va a conservar el auto hasta que finalice la garantía, o planeas mantenerlo durante mucho tiempo? Si eres el último tipo de comprador, la confiabilidad debe ser una prioridad en tu lista de deseos.

Es importante pensar dónde, cuándo y cómo conduces. Si pasas mucho tiempo en la carretera, la excelente eficiencia de combustible puede estar en la parte superior de tu lista de deseos. Los conductores que enfrentan mucho clima invernal deberían considerar un vehículo con tracción en todas las ruedas, mientras otros podrían pensar en un descapotable. Para aquellos que buscan diversión al volante, conseguir un automóvil con un gran rendimiento o manejo les hará sonreír.

Piensa en tu auto actual. ¿Qué hace bien y qué te vuelve loco cada vez que lo conduces? ¿Hay eventos de la vida en tu futuro que podrían hacer que un contrato de arrendamiento a corto plazo sea un mejor trato por ahora, con planes de comprar un vehículo diferente más adelante?

Elección entre comprar un vehículo nuevo o uno usado

Una decisión importante que deberás tomar es comprar un auto nuevo o uno usado. Un automóvil nuevo viene del fabricante de automóviles con pocas millas en el odómetro y el querido olor a automóvil nuevo, pero hay un alto precio en la etiqueta en el precio de lista.

Los autos usados ​​vienen con historias que pueden incluir accidentes, daños o problemas mecánicos importantes, pero obtendrás un gran descuento por esa incertidumbre. Si bien los autos usados ​​tienen un precio más bajo, no obtendrás la última tecnología como lo harías si compras un auto nuevo.

Seguro de auto

Ya sea tu primer automóvil o tu décimo, el precio del seguro de automóviles puede ser una sorpresa. Cuando estés investigando la compra de un vehículo, es una buena idea llamar a tu aseguradora. Asegurar diferentes automóviles puede costar cantidades muy diferentes, y un buen agente puede ayudarte a encontrar vehículos con tarifas de seguro razonables.

Los estados requieren que tengas ciertos tipos y cantidades de seguros y las financieras de automóviles generalmente requieren que tengas una cobertura integral para que puedas pagar si algo le sucede al vehículo. Si no sabes cuanto cuesta un seguro de auto, revisa alguno de los comparadores en la web que te mostrarán los diferentes tipos de seguros que ofrecen, además de que te brindarán herramientas para obtener los mejores precios. Es bueno volver a evaluar tus necesidades de seguro cada pocos años, para asegurarte de obtener un buen trato y la cobertura que necesitas.

Financiamiento nuevo y usado

Es probable que encuentres una tasa de interés más baja cuando financies un automóvil nuevo, pero un automóvil usado podría ser más barato de financiar a largo plazo debido a su menor precio de venta. En la mayoría de los estados, tendrás que pagar el impuesto sobre las ventas en cualquier dirección.

Comprar un automóvil usado no es tan simple como comprar un vehículo nuevo, ya que tendrás los pasos adicionales para obtener un informe del historial del vehículo y organizar una inspección previa a la compra de un mecánico independiente.

Obtén un informe del historial del vehículo y una inspección previa a la compra si compra un automóvil usado

No tienes que preocuparte por estos dos pasos si estás comprando un auto nuevo. Si estás comprando un automóvil usado en un concesionario o en una empresa privada, son partes cruciales del proceso de compra de automóviles.

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Informes del historial del vehículo

Un informe del historial del vehículo te dice muchas cosas sobre un automóvil usado, incluido su historial de accidentes, si tiene problemas con el título, si ha recibido el mantenimiento adecuado, cuántas veces se ha vendido. También te informará si el kilometraje que se muestra en el odómetro es exacto.

Un solo informe cuesta entre $ 500 y $ 800, aunque puede obtener descuentos cuando compra más de uno. Muchos vendedores de automóviles proporcionan copias del informe como una forma de mostrarles a los compradores que no están ocultando nada. Si un accidente o transacción es muy reciente, o una tienda no informó la reparación de un vehículo, la información puede no aparecer en el informe del historial del vehículo.

Inspecciones previas a la compra

El segundo paso de su diligencia debida si está comprando un automóvil usado es que un mecánico independiente realiza una inspección. Pueden buscar daños por accidentes, verificar si se ha realizado el mantenimiento y evaluar los elementos de desgaste (como llantas y frenos) para informarte si pronto necesitarán reemplazo. Asegúrate de darles una copia del informe del historial del vehículo para que puedan centrarse en cualquier área de preocupación en el informe. Muchos mecánicos están familiarizados con las piezas que tienden a fallar con diferentes modelos y pueden informarte sobre cualquier gasto significativo que pueda enfrentar en el futuro.

Si un vendedor se resiste a tu deseo de obtener una inspección previa a la compra, debes considerarlo como una señal de advertencia y retirarte del trato. El único momento en que está bien omitir la inspección previa a la compra es si estás comprando un automóvil usado certificado de fábrica que viene con una garantía.

Firma el papeleo y toma la entrega

El trabajo, sin embargo, aún no está terminado. La oficina de finanzas del concesionario, o donde sea que haga el papeleo final, puede ser un lugar peligroso para tu billetera si no estás prestando atención y no estás preparado para decir no a complementos costosos.

Tecnología automotriz

La tecnología automotriz ha cambiado drásticamente en la última década, por lo que si no has conducido un automóvil nuevo en un tiempo, querrás repasar la tecnología disponible en los vehículos de hoy. Los automóviles modernos también pueden integrar tu teléfono inteligente en sus sistemas de información y entretenimiento como Apple CarPlay y Android Auto.

Cuidado con los complementos

Mientras firma el papeleo final, es probable que le ofrezcan muchos complementos, que van desde nitrógeno en sus neumáticos hasta garantías extendidas. A menudo habrá presión para decidir sobre el terreno, por lo que los paquetes se pueden agregar a su financiamiento.

Antes de comprar complementos en un concesionario, debes investigar su valor y la cantidad que debes pagar. Muchos de los artículos están disponibles en proveedores del mercado de accesorios, instituciones financieras o compañías de seguros de automóviles.

Mantenimiento

Ya sea que tenga un automóvil viejo o uno nuevo, es esencial mantener el vehículo adecuadamente para que conserve el mejor valor de reventa posible. No realizar el mantenimiento recomendado por el fabricante puede poner en riesgo la cobertura de su garantía.

No es necesario que realices el mantenimiento en el concesionario para preservar la garantía, aunque los concesionarios suelen ser los únicos lugares donde puedes realizar trabajos de retiro y garantía sin costo alguno.

Haz tus pagos

Finalmente, si tiene un préstamo para auto, es fundamental que haga los pagos de su automóvil a tiempo cada mes. Una manera fácil de hacerlo es configurar el pago automático de facturas. Si no realiza tus pagos a tiempo, pueden poner tu préstamo en mora y te arriesgas a que te retiren el vehículo. Es un doble golpe: no solo pierdes tu automóvil, sino que el daño a tu puntaje de crédito hará que tu próxima compra sea más costosa.