Regreso Mitsubishi Evo

Según un informe, Mitsubishi Lancer Evo regresará

El Mitsubishi Lancer Evolution, el último automóvil dirigido por entusiastas de la marca ofrecido en los EE. UU., fue rechazado en 2016, pero será resucitado en el futuro como un modelo completamente nuevo, informa Autocar.

El Lancer Evo se convirtió en una leyenda del rally después de su lanzamiento en 1992 (al tiempo que aseguraba el estatus de terror en las carreras callejeras del vecindario, algo no muy apludido por los seguros de autos en Mexico), ofreciendo un exterior impetuoso y un chasis ligero y animado.

La oferta más deportiva de Mitsubishi, por mucho, el Lancer Evo fue uno de los últimos sedanes de alto rendimiento, enfocados y de bajo coste de su generación, junto con el Subaru WRX.

Autocar indica que el modelo de próxima generación será el fruto de la asociación de Mitsubishi con Renault, a través de Nissan, que posee una participación de control en Mitsubishi y compartirá la plataforma CMF-C / D F4 y partes de su tren de transmisión con la próxima generación Renault Megane RS, se espera que use un motor turboalimentado de 2.0 litros y cuatro cilindros.

Autocar sugiere que el Lancer Evo podría beneficiarse del desarrollo de la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi de un sistema híbrido suave que mejoraría la producción del modelo Renault Megane RS de 296 hp y 295 libras-pie de torque.

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¿Quién sería su rival?

Se compararía con el actual Subaru Impreza WRX STi S209, que contiene 341 hp y 319 lb / ft de torque. Se espera una vez más que el próximo Lancer Evo, que se ofrece como un hatchback de cinco puertas y un sedán de cuatro puertas, tenga una caja de cambios manual y use el propio sistema de tracción en las cuatro ruedas S-AWC de Mitsubishi.

El escándalo

La alianza Renault-Nissan-Mitsubishi se ha tensado desde el arresto en noviembre en Japón del ex jefe Carlos Ghosn, quien enfrenta cargos de mala conducta financiera.

Él niega todos los cargos y ha jurado contraatacar. Solo en los últimos días, el papel de Mitsubishi en esa alianza como el socio más pequeño se ha visto afectada por su relación con los dos fabricantes de automóviles más grandes, mientras navega por su estrategia “pequeña pero hermosa” para la próxima década.

No se espera que la recuperación de Evo, mientras que deleite a su base de fans, haga milagros para Mitsubishi en América del Norte (el pequeño y económico segmento de sedán de alto rendimiento parece ser menos relevante de lo que ha sido en cualquier momento en los últimos 30 años), por lo que el enfoque de Mitsubishi en los cruces de todos los tamaños, así como en la electrificación, en última instancia, puede pagar más en los concesionarios.

Mazda recall

Mazda emite llamado para 33,000 vehículos.

Mazda está retirando del mercado cerca de 8,000 vehículos CX-9 debido a fallas de funcionamiento causadas por terminales defectuosas del conector del mazo de cables, lo que podría afectar la comunicación eléctrica del vehículo.

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El fabricante de automóviles anunció el martes que el arnés de cableado puede interrumpir las comunicaciones eléctricas y deshabilitar la bolsa de aire del pasajero delantero, las luces direccionales o el sistema de arranque del motor, lo que aumenta el riesgo de un choque.

El defecto se refiere a los vehículos Mazda CX-9 2018 producidos desde el 12 de septiembre de 2017 hasta el 9 de noviembre de 2017.

Los documentos de la NHTSA dicen que no se han reportado accidentes, lesiones o muertes.

Mazda notificará a los propietarios y a los concesionarios repararár los arneses de cableado. Se espera que el retiro comience el 29 de julio o antes.

Memoria de Mazda 3

El fabricante de automóviles también anunció el 28 de junio que está retirando del mercado más de 25,000 vehículos Mazda 3 2019 debido al mayor riesgo de que las ruedas puedan desprenderse y caerse mientras están en uso.

Mazda dijo que un error en el proceso de fabricación puede provocar un espacio entre el perno del cubo de la rueda y la brida del cubo durante el ensamblaje, lo que puede ocasionar que las tuercas se aflojen, aunque inicialmente se ajustaron a la especificación correcta en la planta.

El fabricante de automóviles dijo que se produce un ruido de traqueteo antes de que una rueda se desprenda del vehículo.

No se han reportado incidentes de separación de ruedas y no ha habido accidentes, lesiones o muertes relacionadas con el defecto, dijo Mazda.

Toyota Supra GT 4

Toyota Supra para los fanáticos de las carreras

Toyota pronto venderá un Supra mejorado para los fanáticos que quieran correr el auto deportivo resucitado. La división Gazoo Racing de la automotriz japonesa dijo que lanzará la versión GR Supra GT4 el próximo año, dirigida a equipos privados que intentarán probarlo en la pista.
La compañía aún está decidiendo detalles como qué mercados obtendrán el auto, dijo el jueves un portavoz.

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Toyota también se negó a dar especificaciones detalladas del tren motriz para el GR Supra GT4, que se basa en el auto deportivo Supra estándar que salió a la venta a principios de este año.

Pero el portavoz dijo que se espera que la edición de GT4 obtenga una configuración de mayor rendimiento porque está orientada a las carreras de circuito, sin embargo necesitará alguno de los seguros de coche, pues ya sea en la calle o en circuito, no querrás poner en riesgo algo tan presiado.

La categoría GT4 es popular entre los equipos de carreras privados en todo el mundo debido a su bajo costo y facilidad de ingreso. Los autos GT4 son elegibles para participar en una variedad de carreras en todo el mundo”, dijo Toyota en un comunicado, agregando que también hay un angulo de comercialización detrás del movimiento. GT4 es una categoría de carreras para las entradas basadas en vehículos de producción de giras terrestres; se coloca un nivel por debajo de GT3.

“La llegada del GR Supra GT4 brindará a los fanáticos de los deportes de motor la alegría de ver al GR Supra competir en circuitos de todo el mundo”, dijo el mayor fabricante de automóviles de Japón.

¿Estará disponible en las calles?

El único lugar donde no deberías verlo, sin embargo, es la vía pública. Es un modelo de sólo de pista.

Las fotos del GR Supra GT4 muestran una cabina cubierta de fibra de carbono y metal de cuerpo desnudo que se asoma desde el túnel de transmisión, el cortafuegos, las puertas y el interior posterior.

Un ala enorme está montada en la parte posterior, y tiene un volante rectangular inspirado en PlayStation repleto de una cartera de botones que cubre todo, desde “radio” hasta “bebida”.

El conductor está instalado en una jaula antivuelco, y el tanque de combustible tiene un diseño de llenado rápido según las especificaciones de la carrera.
Más detalles de la introducción, incluidos los precios, se anunciarán más adelante este año.