El concepto híbrido VW Atlas Cross Sport

Si este es el futuro de los híbridos, se tendrá que replantear la cotización de seguros para autos de esta clase, ¿Qué porque lo decimos? Bueno, Volkswagen acaba de quitar la tapa de su SUV Atlas Cross Sport, que cuenta con un sistema de propulsión híbrido enchufable que cuenta con dos motores eléctricos y un motor V6. Juntos, producen 355 caballos de fuerza. Y también se ve genial.

El interior y el exterior de este concepto están cargados con tecnología de futuro que incluye una pantalla masiva, cabina digital y una cantidad aparentemente interminable de LED. Sin embargo, el sistema de entretenimiento central puede controlarse mediante el tacto o el gesto, ya que este ejemplo es solo un concepto, no está claro si los controles de gestos lo harán en producción. Es por esto que debería tener un buen seguro que ofrezca el mejor servicio para los híbridos.

El tren motriz es la parte más emocionante. El Atlas Cross Sport está equipado con el mismo motor V6 3.6L que se encuentra en el Atlas estándar. Pero el Cross Sport presenta dos motores eléctricos con un motor de 54 hp en la parte delantera y un motor trasero que genera 114 hp. Una batería de iones de litio de 18.0 kWh alojada en el túnel central del vehículo alimenta la batería. Volkswagen dice que su configuración permite que la potencia sea de 355 HP, por encima de 310 hp si se usara un sistema híbrido convencional.

La compañía espera que el SUV alcance 60 kph en 6.5 segundos, lo que demuestra que es digno de la insignia Sport ya que el Atlas normal corre 60 kph a 7.9 segundos.

atlas

El concepto presenta varios modos de conducción, aunque no está claro en este momento si el vehículo de producción tendrá habilidades similares. En el modo E, el vehículo conduce solo con el motor trasero y tiene un alcance de alrededor de 41 km. Al igual que el Chevy Volt.

Volkswagen dice que esto también se dirige a la producción, con un lanzamiento en 2019. Las instalaciones de la compañía en Chattanooga, Tennessee, construirán el vehículo.

Este concepto se basa en la plataforma MQB responsable del Atlas de siete asientos. En esta variación, el vehículo es 7.5 pulgadas más corto que el Atlas, aunque la distancia entre ejes es la misma. Muestra la flexibilidad de la plataforma, que puede dar como resultado un transportador de personas tradicional de 7 asientos o un SUV deportivo de 5 pasajeros con diferentes sistemas de propulsión y dimensiones.

Volkswagen no está solo en la incorporación de sistemas de propulsión híbridos a los SUV. Ford anunció hace dos semanas que tiene la intención de ofrecer cinco modelos de SUV híbridos en los próximos años.

Los sistemas híbridos podrían ver un resurgimiento de la popularidad. Ya que modelos como el Cross Sport muestran que pueden usarse para algo más que aumentar la economía de combustible.

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El Mazda CX-9 2019 es un SUV de tres filas que se separa de sus rivales con una experiencia de conducción más deportiva y un interior elegante. Esto no es fácil, teniendo en cuenta que la competencia incluye modelos como el Ford Explorer, Honda Pilot, Hyundai Palisade, Kia Telluride y Volkswagen Atlas, por nombrar algunos. La buena apariencia y el excelente manejo son divertidos, pero ¿tiene el CX-9 lo que se necesita para competir en todos los niveles?

Cosas que nos gustan

Paseo y manejo del cellent MX

Mazda capturó parte del escandalosamente descapotable MX-5 Miata en este SUV de tres filas. El Miata es un auto deportivo de tracción trasera, por supuesto, pero el CX-9 también quiere jugar. Conduce firme pero cómodamente, mientras que la dirección precisa lo alienta a disfrutar del tiempo detrás del volante. ¿Tiene una familia y le preocupa que establecerse significa conducir un aburrido móvil de papá o mamá? No temas: Mazda creó un auto divertido de conducir con espacio para siete.

Motor turboalimentado deportivo

El CX-9 es un motor turboalimentado que ofrece 227 caballos de fuerza (250 hp con combustible premium de 93 octanos) y un considerable torque de 310 libras-pie. En nuestra revisión, elogiamos este potente motor por proporcionar mucha potencia siempre que la necesite. También se combina con una transmisión automática de seis velocidades receptiva.

mazda cx-9

Lujosa cabina llena de adornos de calidad

Por supuesto, nuestra firma CX-9 se cargó con materiales de la cabina que no estaban disponibles en detalles menores, como el cuero Napa y los adornos del tablero de Rosewood. Pero los acabados son hermosos, y el diseño interior es atractivo.

Fuerte historial de seguridad

El CX-9 obtuvo los mejores puntajes de seguridad en las pruebas de choque realizadas por el Instituto de Seguros para la Seguridad en Carreteras, aunque su sistema de frenado de emergencia automático y los faros delanteros no están disponibles en todos los niveles de equipamiento. También obtuvo una calificación de seguridad de cinco estrellas perfecta de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras.

Lo descubrimos nosotros mismos durante una prueba de manejo reciente del nivel de equipamiento Signature de gama alta del CX-9. Llegó a un precio de $ 46,710 USD, una gran cantidad de dinero para un SUV familiar y que las aseguradoras de autos también toman en cueta, aunque este Mazda se ve y conduce como si viniera de una marca de lujo.

Cosas que no nos gustan

Tercera fila apretada

Tener asientos adicionales es útil, pero la tercera fila del Mazda CX-9 es la mejor para los niños. El espacio para las piernas y el espacio para la cabeza son ajustados, y la visibilidad hacia el exterior está limitada por la cola que se estrecha y las ventanas laterales estrechas. Rivales como Pilot y Atlas ofrecen una tercera fila más espaciosa.

Menos espacio de carga que los rivales

La sala de carga también es escasa. Con los asientos traseros en su lugar, solo tiene 14.4 pies cúbicos de espacio, suficiente para hacer mandados, pero las exurciones más largas con pasajeros y equipaje podrían causar problemas.

Artículos tecnológicos frustrantes

Nos gustaron algunos de los toques tecnológicos del CX-9, como la pantalla frontal, pero otros necesitan trabajo. Para empezar, la calidad de imagen en la cámara de visión envolvente disponible está pixelada. Los monitores de punto ciego no son tan fáciles de ver de un vistazo en comparación con otros sistemas similares. Y la pantalla táctil del tablero te bloquea cuando el vehículo está en movimiento, lo cual es completamente tonto. En movimiento, controlar Apple CarPlay o Android Auto requiere una perilla plateada en la consola central. Funciona, pero la función es mucho mejor cuando se opera a través de la pantalla táctil.

El Nissan Titan es un caballo de batalla robusto

Los precios de seguros para autos como la camioneta Titan de media tonelada de Nissan (un caballo de batalla atractivo y resistente), pueden ser altos, pero hay facilidades cuando se enfrenta al trabajo de acercarse en número de ventas a la competencia. Para ser justos, también lo hacen todas las demás aseguradoras.

Mientras tanto camión de tamaño completo producidos por los Tres Grandes de Detroit, están en una lucha para acercarse al liderazgo que ha sido de la Serie F de Ford.

Lanzamiento de la camioneta Titan

El Nissan lanza la camioneta Titan que está disponible en las versiones Crew Cab, King Cab y Single Cab, con tres longitudes de cama, hasta cinco niveles de equipamiento, y tracción trasera o tracción en las cuatro ruedas.

Para 2018, Titan no ha cambiado, pero se ofrece un nuevo paquete de edición de medianoche en los modelos 4 × 4 y 4 × 2 Crew Cab SV y SL. El paquete crea un hermoso Titán totalmente negro con ruedas de 20 pulgadas y distintivos exteriores de “Edición de medianoche”.

Cada modelo Titan de media tonelada viene con una transmisión automática de siete velocidades y un motor de gasolina V8 de 5.6 litros que produce 390 caballos de fuerza, 394 lb-ft de torque y una clasificación de economía de combustible de 15 mpg en ciudad, 21 mpg en carretera y 18 mpg combinados.

La capacidad máxima de remolque es de 9,740 libras para los modelos 4 × 2 y 9,560 libras para los modelos 4 × 4, por lo que este es un camión para uso general, no uno para grandes tareas de remolque.

El precio para el modelo base Titan comienza en $ 36,975 USD incluyendo un cargo de destino de $ 1,295 USD.

Prueba de la nueva todo terreno

Mi probador era una Crew Cab en el ajuste Pro-4X orientado a la carretera, equipado con tracción en las cuatro ruedas, placas de deslizamiento, ganchos de remolque, una caja de transferencia de dos velocidades con 4Hi y 4Lo, amortiguadores todoterreno Bilstein, diferencial trasero con bloqueo electrónico, control de descenso en pendientes y llantas todo terreno P275 / 70R18. Un viaje a los senderos todoterreno Reiter Foothills State Park en Gold Bar sería divertido en este Titán. Alguien cuyas necesidades de camiones incluyan la capacidad de viajar en caminos accidentados lo consideraría un formidable compañero de ayuda.

La parafernalia todoterreno afecta el ahorro de combustible, y el modelo Pro-4X significa una deducción de un km tanto en carretera como en manejo combinado, para una calificación de 15/20/17 mpg.

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Las cualidades atractivas de Titan incluyen una conducción civilizada, un interior silencioso y cómodo, una construcción sólida, facilidad de manejo, frenado incondicional y una garantía de 5 años / 160,000 km.

Para una mayor comodidad y conveniencia entre los compradores de camiones. La Titan Crew Cab Pro-4X también ofrece una cantidad considerable de comodidades estándar. Como las cómodas sillas de capitán delanteras con ajuste eléctrico de ocho posiciones y soporte lumbar eléctrico. Control de temperatura de doble zona con un respiradero de aire acondicionado en el asiento trasero, un banco abatible trasero 60/40 con almacenamiento debajo del asiento y un piso plegable. Y la llave inteligente Nissan, para bloquear, desbloquear y arrancar el camión sin tener que sacar la llave del bolsillo o bolso.

Diseño de la Titan

La Crew Cab Pro-4X viene con un sistema de audio AM / FM de seis bocinas con reproductor de CD. El sistema Nissan Connect con navegación, Bluetooth, pantalla de 7 pulgadas, puerto USB. Reconocimiento de voz para audio y navegación, y radio satelital.

Los solicitantes de servicios públicos tomarán nota del paquete de servicios disponibles de este modelo que agrega faros LED. Un controlador de freno de remolque, lámpara de carga, función de verificación de luz del remolque incluida en el llavero. Salida de 120 V en la cama, espejos de remolque que se extienden y pliegan manualmente e incluyen lámparas de charcos. Y cuenta con activación de proximidad para esas lámparas de charco.

Mi probador estaba equipado con ese paquete de utilidad, así como un paquete de conveniencia Pro-4X y un paquete premium. Con la inclusión de estos tres paquetes. El probador trascendió la naturaleza del camión de trabajo y alcanzó el nivel de vehículo de lujo. Presentando cosas como un sistema de audio premium Rockford Fosgate de 12 bocinas, cerradura electrónica de la puerta trasera. También una ventana trasera deslizante eléctrica, calefacción trasera asientos, asientos delanteros ventilados. Y un monitor de visión general y volante con calefacción.

 

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