Kia Telluride 2020 el SUV Steller hace su debut

Autos como el Kia Telluride parecen más vehículos utilitarios deportivos que circulan por la carretera. Incluso los fabricantes de nicho de alta gama que alguna vez despreciaron la idea de combinar características de lujo y utilitarias en un vehículo ofrecen SUV. Y todos se ven iguales.

Bentley, Maserati y Porsche venden SUV. ¿Qué sigue? ¿SUV Aston Martin, Ferrari, Lamborghini y Rolls-Royce? Sí, serían los Verekai, Purasangue, Urus y Cullinan. Es difícil comprender cómo encajarán en el mercado abarrotado.

El Kia Telluride 2020 debutó en febrero como un SUV de tres filas que parece ser parte de la fraternidad de los SUV superdeportivos. Pero cuesta alrededor del 10 por ciento de algunas máquinas prestigiosas y tiene una mejor oportunidad de supervivencia. Sin mencionar que los seguros para autos y los precios en mexico para esta gama aún están por ajustarse.

El Telluride también se parece a otros SUV. El diseñador Tom Kearns ha detallado en publicaciones de la industria que fue influenciado por los vehículos de otros fabricantes de automóviles, especialmente Range Rover. La parrilla delantera de los vehículos y la fuente de las letras exteriores son casi idénticas. Kearns jugaba hockey juvenil y las luces traseras de Kia se asemejan a palos de hockey regordetes. Es un aspecto nervioso que sería aún más atractivo si Kia rediseñara su insignia.

Aunque abundan las similitudes con los competidores, mucho es correcto con el Telluride. Y si hay espacio para otro SUV en el mercado, el nuevo Kia es tan bueno como cualquiera. Tiene suficiente estilo único y características prácticas para merecer atención.

Presentado como concepto en 2016, el Telluride, llamado así por la ciudad de montaña en Colorado, se une al Sorento, otro SUV de tres filas en la alineación de Kia. Ofrecido en versiones LX, S, EX de nivel medio y SX de primera línea, el Telluride es un SUV de tres filas, siete u ocho pasajeros con un motor de 3.8 litros y 291 caballos de fuerza propulsado por una transmisión automática de ocho velocidades. transmisión.

Las estimaciones de millaje de gasolina para el Telluride con tracción delantera son 20 millas por galón en manejo en la ciudad, 26 millas por galón en la carretera. Las estimaciones de millaje de las versiones con tracción total se reducen en aproximadamente un cinco por ciento. El MSRP es de $ 41,900.

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En su nivel superior, el Telluride se ofrece con un paquete SX Prestige. Avanza el vehículo de un SUV bien concebido, guapo y espacioso a un estado casi de lujo. La opción de $ 2,000 incluye tracción en todas las ruedas, tapicería de cuero Nappa, pantalla frontal, asientos de la segunda fila con calefacción y ventilación, y limpiaparabrisas delanteros con sensor de lluvia.

Las sillas de Captain reemplazan los asientos de banco en los acabados S y SX, reduciendo la capacidad de asientos de ocho a siete. El asiento y la comodidad general en los acabados más altos es una prioridad de Kia por razones adicionales. Las mejoras incluyen tapicería de cuero y cuero de primera calidad, asientos de primera y segunda fila con calefacción y ventilación, asientos delanteros con ajuste eléctrico, sombrillas de segunda fila y un volante con calefacción.

Las dos primeras filas de asientos también están bien acolchadas y son amplias. Al igual que muchos SUV, los asientos de la tercera fila están mejor reservados para ocupantes diminutos. La comodidad general combina bien con la conducción suave del Telluride y la aceleración constante de 0-60 millas por hora en 7.1 segundos.

El espacio general es impresionante. Hay 21 pies cúbicos detrás de los asientos traseros, expandiéndose a 46 pies cúbicos con la tercera fila hacia abajo. El total es de 87 pies cúbicos totales con ambas secciones traseras hacia abajo, del tamaño de un cobertizo de almacenamiento decente. El Telluride tiene una capacidad de 5,000 libras con su paquete de remolque de $ 795.

Otros estilos interiores brillan. Los paneles de madera sintética de colores claros en el tablero y los adornos de las puertas son hermosos. Dos asas gruesas y resistentes se colocan a los lados de la consola central. Es una idea entusiasta, teniendo en cuenta las preferencias de muchos fabricantes para instalar manijas en las esquinas superiores difíciles de alcanzar de la cabina delantera.

El Telluride tiene características tecnológicas sólidas, que incluyen un sistema de navegación con pantalla táctil de 10.25 pulgadas con gráficos nítidos. Se incluyen Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth y seis puertos USB, al igual que un estéreo Harman Kardon de 10 bocinas. Una alimentación de las cámaras de visión lateral se proyecta a los lados del panel de instrumentos cuando la señal de giro se activa en cualquier dirección.

La saturación del vehículo deportivo utilitario está sobre nosotros. ¿Pero el Telluride? Es un excelente novato.

 

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Sabíamos que se acercaba. Chevrolet hizo el Equinox más pequeño para que hubiera un agujero mediano en la línea de cruce entre él y el Traverse de tamaño completo. Y hablar sobre traer de vuelta el nombre de Blazer ha estado desenfrenado por un tiempo.

General Motors finalmente nos dio nuestro primer vistazo al Chevrolet Blazer 2019 en un evento en Atlanta, pero a diferencia de los Blazers del pasado, este no es un SUV body-on-frame, o unas dos puertas, ni tiene un Techo desmontable. En cambio, se basa en la misma arquitectura C1 que otros crossovers basados ​​en automóviles, incluidos el Cadillac XT5 y el GMC Acadia. Una diferencia: una pista más amplia para darle más circunferencia y carácter.

El crossover para cinco pasajeros viene en tres niveles de equipamiento, incluido el RS más deportivo y oscurecido y el Premier más exclusivo, ambos con ruedas opcionales de 21 pulgadas en lugar de los 18 estándar. Chevy trató de darle a cada ribete un aspecto distinto con cambios en las rejillas y las piezas de ribete.

El nombre Blazer, que data de 1969, no se ha utilizado desde 2005, pero la industria automotriz está atravesando una fase retro con otros nombres descartados, como Ford Bronco, Lincoln Continental y Mitsubishi Eclipse Cross. Los fabricantes de automóviles ahorran una tonelada en marketing cuando los nombres conocidos se reutilizan, y han demostrado que no tienen reparos en poner nombres pasados ​​en vehículos muy diferentes de sus homónimos originales.

“No creo que el nombre retroceda”, dijo Alan Batey, presidente de GM North America y jefe de Global Chevrolet. En 2003, casi el 70 por ciento del segmento de SUV de tamaño medio estaba en el cuerpo, pero hoy más del 90 por ciento son monocasco porque eso es lo que quieren los clientes. Chevy no quería quedarse atascado en la herencia y la camioneta de Colorado está ahí para aquellos que quieren un cuerpo en el cuadro, dijo.

El Blazer 2019 tiene poco en común con su SUV de camión de dos puertas predecesor, pero “el Blazer tiene actitud”, dijo John Cafaro, director ejecutivo de Global Chevrolet Design. El crossover tiene una línea de cintura alta, un frente más audaz, salidas de escape dobles y un alerón integrado en el portón trasero. Las líneas están ocupadas, especialmente el panel del cuarto trasero con molduras negras que se extienden hasta el alerón para crear la apariencia de un techo flotante.

El jefe de diseño Mike Simcoe dijo que no se introdujeron señales de Blazer en el diseño. El objetivo era crear el personaje de un Blazer con una mezcla de audacia y deporte.

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De los 17 competidores en el segmento, la mayoría ofrece una tercera fila. El Blazer no lo hará, uniéndose al Ford Edge, el Nissan Murano, el Jeep Grand Cherokee y el Toyota 4Runner.

El motor base es el GM de 193 hp, 188 lb-ft y 2.5 litros en línea de cuatro litros, y los compradores pueden optar por el 3.6 litros V-6 que genera 305 hp y 269 lb-ft de torque. Ambos están acoplados a una transmisión automática de nueve velocidades y tienen tecnología de parada y arranque. No hay planes para agregar un híbrido.

También es opcional la tracción en todas las ruedas. Que incluye un sistema de doble tracción en todas las ruedas en las versiones RS y Premier. El Blazer puede remolcar hasta 4.500 libras con el V-6. Opte por la Vista del enganche para retroceder con precisión el enganche hasta el remolque.

Los compradores de toques que pueden apreciar incluyen un área acolchada para las rodillas, rejillas de ventilación redondas y un techo corredizo eléctrico panorámico de doble panel disponible. Hay un volante automático con calefacción y asientos delanteros automáticos con calefacción / refrigeración, mientras que los asientos de la segunda fila se pliegan, se deslizan 5.5 pulgadas y se ajustan. Puede usar el llavero para bajar las ventanas y dejar salir el calor antes de subir al vehículo.

Hay una guantera con bloqueo electrónico y un nuevo sistema de gestión de carga. Estándar en RS y Premier, con rieles y cercas de carga para mantener el equipo en su lugar. La compuerta levadiza es manos libres.

Para la conectividad hay una pantalla táctil de 8 pulgadas y Wi-Fi 4G LTE. Es compatible con Apple CarPlay y Android Auto. Los tomacorrientes están bien posicionados sobre la alfombrilla de carga inalámbrica de goma. En el interior hay bonitas costuras de contraste y acentos en los respiraderos y la palanca de cambios. La consola central tiene un acabado brillante negro brillante en el Premium.

El Blazer 2019 sale a la venta con la esperanza de atraer a un comprador más joven con un ingreso familiar promedio de $ 135,000. Además, pagar alguno de los seguros para autos 2019 con los precios en mexico deberá ser accesible. Se construirá en la planta de Ramos Arizpe en México. La línea de SUV de Chevrolet ahora incluirá, de menor a mayor: Trax, Equinox, Blazer, Traverse y los camiones Tahoe y Suburban.

 

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Hyundai planea debutar el Palisade en el Auto Show de Los Ángeles dentro de dos semanas antes de que salga a la venta a mediados de 2019, como suelen hacer los automóviles etiquetados con el año siguiente. Pero el sitio web ruso Auto Review podría haber sorprendido a la compañía con gran sorpresa: el sitio publicó una foto de lo que dice ser el sábado de Palisade, y seguro que se ajusta al típico estilo de foto del fabricante.

La historia de Auto Review habló principalmente sobre el SUV, sin mencionar que esto fue una posible revelación temprana o de dónde obtuvo el autor la foto. Pero sí dijo muchas cosas que ya sabemos, como cómo el grandioso plan de ocho asientos de Hyundai para atraer a las familias de clase media alta con niños que practican tres deportes y obtienen mejores calificaciones de las que usted hizo en la escuela es una reminiscencia del concepto de SUV Hyundai Grandmaster de principios de este año. El SUV de tamaño completo es un gran vacío para Hyundai a nivel mundial, con un recuento de asientos en turismos que actualmente supera los siete.

La Palisade, si es así, se ve sorprendentemente mejor que el concepto Grandmaster. Ese no suele ser el caso con los automóviles conceptuales y de producción.

Hyundai anunció oficialmente el nombre del Palisade la semana pasada. Llamándolo el nuevo SUV insignia de la compañía. Y diciendo que el nombre se basa en un “vecindario próspero y hermoso en el sur de California”. El anuncio no dijo nada más sobre el Palisade. Aparte de las menciones habituales de “materiales premium”, “espacio de carga para familias modernas en crecimiento” y su “exterior audaz”.

Los crossovers y los SUV manejan precios de seguros para autos diferentes, pero parece no importar porque dominan el mundo del automóvil ahora, alineaciones hinchadas como la primera comida en unas vacaciones tan esperadas. Pero uno de los pocos lugares en los que todavía es aceptable decir que una compañía carece de vehículos grandes y voluminosos es con Hyundai y el SUV de ocho pasajeros, un problema que se resolverá con el Hyundai Palisade 2020.

palisade interior

Sin embargo, es difícil negar esa afirmación de “exterior audaz” si este es el SUV real. Incluso sin fotos interiores para mirar. El Palisade encaja perfectamente con los otros SUV gigantes de ocho plazas . En otras palabras, parece un competidor automático en el segmento de SUV de lujo, que seguramente era el objetivo.

En cuanto a si esta es la Palisade. Carscoops describió la publicación de Auto Review como “lo que parece un caso clásico de romper el embargo de noticias”. Un acuerdo en el que las noticias se brindan temprano con la condición de que la información no se comparta hasta un cierto tiempo. Jalopnik no obtiene embargos debido a nuestra política de no honrarlos, por lo que no sabríamos si la foto estaba bajo embargo

Algunas búsquedas no dieron más respuestas concretas sobre de dónde podría haber venido la foto o si podría ser solo un render. Y Hyundai no confirmó ni negó la foto en el sitio web cuando Jalopnik le preguntó al respecto.

Pero si este es el auto que aparece en el Auto Show de Los Ángeles en un par de semanas, bueno para Hyundai. No es otro crossover simplemente lanzar un nuevo diseño a las masas enloquecidas. Y no es un intento de convertir un SUV en un automóvil deportivo. Este es un SUV diseñado para ingresar a su mercado de forma natural y no crear una escena. Lo que lo convierte en el candidato perfecto para llevar a las familias de clase media a sus viajes anuales.