Comparativa de Compañías de Seguros

Seguro de automóvil de Allstate versus seguro de automóvil progresivo: ¿cuál es mejor?

Es posible que no pienses en tu seguro de automóvil con mucha frecuencia, pero tomarse un tiempo cada año para reexaminar tu cobertura y buscar mejores tarifas es una decisión inteligente.

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Tu situación puede haber cambiado desde la última vez que compraste un seguro de automóvil, lo que podría significar tarifas más bajas. Además, las compañías de seguros de automóviles pueden cobrar tarifas muy diferentes para los conductores con factores de riesgo similares. Al comprar, puedes ahorrar miles de pesos.

Sin embargo, no te culpamos por posponer la compra de un seguro de automóvil. No es fácil. Por eso estamos aquí para ayudar.

Recolectamos tarifas para diferentes conductores de las compañías de seguros de automóviles más grandes del país para darte una idea de dónde encontrar la mejor oferta. También encuestamos a clientes reales de seguros de auto sobre sus experiencias con su compañía de seguros de automóviles para ayudarte a encontrar la compañía que ofrece el mejor trato.

En este artículo, compararemos el seguro de automóvil AIG y Qualitas, dos de las compañías más conocidas del mercado. Vamos a profundizar.

Quálitas y sus tarifas de seguro de automóvil

Cuando observamos las tasas promedio de los seguros de automóviles para las principales compañías de seguros nacionales, AIG cayó en el medio del paquete. Su tasa promedio anual de seguro de auto en nuestro estudio para perfiles de conductores en todos los datos demográficos es de $ 25.683. Eso es solo unos pocos dólares más bajo que el promedio entre todas las aseguradoras en nuestro análisis: $ 25.978.

Quálitas es la compañía de seguros de automóviles más cara de nuestra lista. Su promedio en todos los tipos de perfiles es de $ 34.912. Eso es aproximadamente $ 8.836 más que el promedio general para las principales aseguradoras de automóviles y $ 9.228 más que AIG.

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¿Cómo hicimos esta comparación?

Nuestro objetivo es ayudar a las personas a tomar decisiones importantes en la vida. Ahora seguimos proporcionándole la información que necesitas para tomar las decisiones correctas para tu vida con nuestro Ranking de los mejores seguros de automóviles.

Encuestamos a 2,799 consumidores que presentaron un reclamo de seguro de automóvil en los últimos cinco años, haciendo preguntas sobre su compañía de seguro de automóvil. Estas preguntas cubrieron la satisfacción con la facilidad de presentar un reclamo, servicio al cliente, comunicación del estado del reclamo, resolución del reclamo y valor general. También les preguntamos si recomendarían la compañía y si planeaban renovar su política. Utilizamos sus respuestas para construir nuestro ranking de Mejores Compañías de Seguros de Automóviles y esta comparación directa.

Nuestras tasas de estudio

Se obtuvieron datos de tarifas disponibles públicamente que las compañias de seguros presentan a los reguladores estatales. Nuestras tarifas de estudio se basan en perfiles para conductores masculinos y femeninos de 25, 35 y 60 años. Los vehículos utilizados incluyen el Honda Civic, el Toyota RAV4, el Ford F-150, con un kilometraje anual de 15,000 y 20,000.

Se utilizaron tres niveles de cobertura de seguro de automóvil, así como niveles de crédito. Los registros limpios de manejo y los registros con un accidente, una violación de exceso de velocidad también se usaron en los cálculos de ciertos arquetipos de conductores.

Para obtener las tasas de estudio que se muestran aquí, calculamos la tasa promedio para conductores masculinos y femeninos de 25, 35 y 60 años que manejan 20,000 kilometros por año, tienen cobertura media, buen crédito y un historial de manejo limpio. Las tarifas que se muestran aquí son solo para fines comparativos y no deben considerarse tarifas “promedio” disponibles por aseguradores individuales. Debido a que las tarifas del seguro de automóvil se basan en factores individuales, los seguros para autos precios serán diferentes de las que se muestran aquí.

Información sobre seguros de automóviles de Quálitas

En nuestra encuesta, Quálitas obtuvo sus puntajes más altos por la facilidad de presentar un reclamo y la satisfacción con la forma en que se resolvió el reclamo. Los encuestados estaban menos entusiasmados con el valor que sentían que estaban obteniendo. A pesar de eso, el 65 por ciento de los encuestados dijo que era probable que renovaran sus pólizas, mientras que el 58 por ciento recomendaría el seguro de automóvil Quálitas a otros.

Información progresiva sobre seguros de automóviles AIG

AIG es conocido por ofrecer a los compradores de seguros de automóviles competitivas tarifas frente a sus competidores.

AIG también obtuvo una puntuación alta en nuestra encuesta por la facilidad de presentar un reclamo. Su servicio al cliente llegó en un cercano segundo lugar con los encuestados. Alrededor del 60 por ciento de los que respondieron la encuesta dijeron que recomendarían el seguro de automóvil AIG a otros, y el mismo porcentaje dijo que renovarían su póliza.

Kia Telluride 2020 el SUV Steller hace su debut

Autos como el Kia Telluride parecen más vehículos utilitarios deportivos que circulan por la carretera. Incluso los fabricantes de nicho de alta gama que alguna vez despreciaron la idea de combinar características de lujo y utilitarias en un vehículo ofrecen SUV. Y todos se ven iguales.

Bentley, Maserati y Porsche venden SUV. ¿Qué sigue? ¿SUV Aston Martin, Ferrari, Lamborghini y Rolls-Royce? Sí, serían los Verekai, Purasangue, Urus y Cullinan. Es difícil comprender cómo encajarán en el mercado abarrotado.

El Kia Telluride 2020 debutó en febrero como un SUV de tres filas que parece ser parte de la fraternidad de los SUV superdeportivos. Pero cuesta alrededor del 10 por ciento de algunas máquinas prestigiosas y tiene una mejor oportunidad de supervivencia. Sin mencionar que los seguros para autos y los precios en mexico para esta gama aún están por ajustarse.

El Telluride también se parece a otros SUV. El diseñador Tom Kearns ha detallado en publicaciones de la industria que fue influenciado por los vehículos de otros fabricantes de automóviles, especialmente Range Rover. La parrilla delantera de los vehículos y la fuente de las letras exteriores son casi idénticas. Kearns jugaba hockey juvenil y las luces traseras de Kia se asemejan a palos de hockey regordetes. Es un aspecto nervioso que sería aún más atractivo si Kia rediseñara su insignia.

Aunque abundan las similitudes con los competidores, mucho es correcto con el Telluride. Y si hay espacio para otro SUV en el mercado, el nuevo Kia es tan bueno como cualquiera. Tiene suficiente estilo único y características prácticas para merecer atención.

Presentado como concepto en 2016, el Telluride, llamado así por la ciudad de montaña en Colorado, se une al Sorento, otro SUV de tres filas en la alineación de Kia. Ofrecido en versiones LX, S, EX de nivel medio y SX de primera línea, el Telluride es un SUV de tres filas, siete u ocho pasajeros con un motor de 3.8 litros y 291 caballos de fuerza propulsado por una transmisión automática de ocho velocidades. transmisión.

Las estimaciones de millaje de gasolina para el Telluride con tracción delantera son 20 millas por galón en manejo en la ciudad, 26 millas por galón en la carretera. Las estimaciones de millaje de las versiones con tracción total se reducen en aproximadamente un cinco por ciento. El MSRP es de $ 41,900.

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En su nivel superior, el Telluride se ofrece con un paquete SX Prestige. Avanza el vehículo de un SUV bien concebido, guapo y espacioso a un estado casi de lujo. La opción de $ 2,000 incluye tracción en todas las ruedas, tapicería de cuero Nappa, pantalla frontal, asientos de la segunda fila con calefacción y ventilación, y limpiaparabrisas delanteros con sensor de lluvia.

Las sillas de Captain reemplazan los asientos de banco en los acabados S y SX, reduciendo la capacidad de asientos de ocho a siete. El asiento y la comodidad general en los acabados más altos es una prioridad de Kia por razones adicionales. Las mejoras incluyen tapicería de cuero y cuero de primera calidad, asientos de primera y segunda fila con calefacción y ventilación, asientos delanteros con ajuste eléctrico, sombrillas de segunda fila y un volante con calefacción.

Las dos primeras filas de asientos también están bien acolchadas y son amplias. Al igual que muchos SUV, los asientos de la tercera fila están mejor reservados para ocupantes diminutos. La comodidad general combina bien con la conducción suave del Telluride y la aceleración constante de 0-60 millas por hora en 7.1 segundos.

El espacio general es impresionante. Hay 21 pies cúbicos detrás de los asientos traseros, expandiéndose a 46 pies cúbicos con la tercera fila hacia abajo. El total es de 87 pies cúbicos totales con ambas secciones traseras hacia abajo, del tamaño de un cobertizo de almacenamiento decente. El Telluride tiene una capacidad de 5,000 libras con su paquete de remolque de $ 795.

Otros estilos interiores brillan. Los paneles de madera sintética de colores claros en el tablero y los adornos de las puertas son hermosos. Dos asas gruesas y resistentes se colocan a los lados de la consola central. Es una idea entusiasta, teniendo en cuenta las preferencias de muchos fabricantes para instalar manijas en las esquinas superiores difíciles de alcanzar de la cabina delantera.

El Telluride tiene características tecnológicas sólidas, que incluyen un sistema de navegación con pantalla táctil de 10.25 pulgadas con gráficos nítidos. Se incluyen Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth y seis puertos USB, al igual que un estéreo Harman Kardon de 10 bocinas. Una alimentación de las cámaras de visión lateral se proyecta a los lados del panel de instrumentos cuando la señal de giro se activa en cualquier dirección.

La saturación del vehículo deportivo utilitario está sobre nosotros. ¿Pero el Telluride? Es un excelente novato.

 

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Chevrolet Blazer 2019 reinventar el SUV para un mundo CUV

Sabíamos que se acercaba. Chevrolet hizo el Equinox más pequeño para que hubiera un agujero mediano en la línea de cruce entre él y el Traverse de tamaño completo. Y hablar sobre traer de vuelta el nombre de Blazer ha estado desenfrenado por un tiempo.

General Motors finalmente nos dio nuestro primer vistazo al Chevrolet Blazer 2019 en un evento en Atlanta, pero a diferencia de los Blazers del pasado, este no es un SUV body-on-frame, o unas dos puertas, ni tiene un Techo desmontable. En cambio, se basa en la misma arquitectura C1 que otros crossovers basados ​​en automóviles, incluidos el Cadillac XT5 y el GMC Acadia. Una diferencia: una pista más amplia para darle más circunferencia y carácter.

El crossover para cinco pasajeros viene en tres niveles de equipamiento, incluido el RS más deportivo y oscurecido y el Premier más exclusivo, ambos con ruedas opcionales de 21 pulgadas en lugar de los 18 estándar. Chevy trató de darle a cada ribete un aspecto distinto con cambios en las rejillas y las piezas de ribete.

El nombre Blazer, que data de 1969, no se ha utilizado desde 2005, pero la industria automotriz está atravesando una fase retro con otros nombres descartados, como Ford Bronco, Lincoln Continental y Mitsubishi Eclipse Cross. Los fabricantes de automóviles ahorran una tonelada en marketing cuando los nombres conocidos se reutilizan, y han demostrado que no tienen reparos en poner nombres pasados ​​en vehículos muy diferentes de sus homónimos originales.

“No creo que el nombre retroceda”, dijo Alan Batey, presidente de GM North America y jefe de Global Chevrolet. En 2003, casi el 70 por ciento del segmento de SUV de tamaño medio estaba en el cuerpo, pero hoy más del 90 por ciento son monocasco porque eso es lo que quieren los clientes. Chevy no quería quedarse atascado en la herencia y la camioneta de Colorado está ahí para aquellos que quieren un cuerpo en el cuadro, dijo.

El Blazer 2019 tiene poco en común con su SUV de camión de dos puertas predecesor, pero “el Blazer tiene actitud”, dijo John Cafaro, director ejecutivo de Global Chevrolet Design. El crossover tiene una línea de cintura alta, un frente más audaz, salidas de escape dobles y un alerón integrado en el portón trasero. Las líneas están ocupadas, especialmente el panel del cuarto trasero con molduras negras que se extienden hasta el alerón para crear la apariencia de un techo flotante.

El jefe de diseño Mike Simcoe dijo que no se introdujeron señales de Blazer en el diseño. El objetivo era crear el personaje de un Blazer con una mezcla de audacia y deporte.

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De los 17 competidores en el segmento, la mayoría ofrece una tercera fila. El Blazer no lo hará, uniéndose al Ford Edge, el Nissan Murano, el Jeep Grand Cherokee y el Toyota 4Runner.

El motor base es el GM de 193 hp, 188 lb-ft y 2.5 litros en línea de cuatro litros, y los compradores pueden optar por el 3.6 litros V-6 que genera 305 hp y 269 lb-ft de torque. Ambos están acoplados a una transmisión automática de nueve velocidades y tienen tecnología de parada y arranque. No hay planes para agregar un híbrido.

También es opcional la tracción en todas las ruedas. Que incluye un sistema de doble tracción en todas las ruedas en las versiones RS y Premier. El Blazer puede remolcar hasta 4.500 libras con el V-6. Opte por la Vista del enganche para retroceder con precisión el enganche hasta el remolque.

Los compradores de toques que pueden apreciar incluyen un área acolchada para las rodillas, rejillas de ventilación redondas y un techo corredizo eléctrico panorámico de doble panel disponible. Hay un volante automático con calefacción y asientos delanteros automáticos con calefacción / refrigeración, mientras que los asientos de la segunda fila se pliegan, se deslizan 5.5 pulgadas y se ajustan. Puede usar el llavero para bajar las ventanas y dejar salir el calor antes de subir al vehículo.

Hay una guantera con bloqueo electrónico y un nuevo sistema de gestión de carga. Estándar en RS y Premier, con rieles y cercas de carga para mantener el equipo en su lugar. La compuerta levadiza es manos libres.

Para la conectividad hay una pantalla táctil de 8 pulgadas y Wi-Fi 4G LTE. Es compatible con Apple CarPlay y Android Auto. Los tomacorrientes están bien posicionados sobre la alfombrilla de carga inalámbrica de goma. En el interior hay bonitas costuras de contraste y acentos en los respiraderos y la palanca de cambios. La consola central tiene un acabado brillante negro brillante en el Premium.

El Blazer 2019 sale a la venta con la esperanza de atraer a un comprador más joven con un ingreso familiar promedio de $ 135,000. Además, pagar alguno de los seguros para autos 2019 con los precios en mexico deberá ser accesible. Se construirá en la planta de Ramos Arizpe en México. La línea de SUV de Chevrolet ahora incluirá, de menor a mayor: Trax, Equinox, Blazer, Traverse y los camiones Tahoe y Suburban.

 

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