¿Cómo comprar un auto usado?

¿Qué es un auto seminuevo?

Los autos seminuevos generalmente no tienen más de unas cuantos kilometros.
El automóvil puede haber sido registrado por un fabricante, distribuidor o el primer propietario, alguien que planea vender el automóvil rápidamente.

Los autos demo solían proporcionar pruebas de manejo a los compradores en un concesionario. Pueden tener algunas miles de millas en el reloj, pero a menudo tendrá muchos extras y se habrá cuidado bien para impresionar a los compradores.

Comprar un automóvil seminuevo puede ofrecerte un descuento atractivo, pero también significará que tienes una garantía más corta. Esto se debe a que la garantía comienza tan pronto como se registra el automóvil, lo que podría pasar meses antes de que compren el automóvil.

Técnicamente serás el segundo dueño. Además, las mejores ofertas financieras a menudo están reservadas para automóviles nuevos, por lo que el ahorro casi nuevo puede no ser tan grande como esperas.

¿Qué necesitas de un auto usado?

Antes de comenzar tu búsqueda, vale la pena precisar los requisitos exactos, ya sea un arranque rápido o una tracción en las cuatro ruedas. te recomendamos que escribas una lista que priorice lo que quieres y necesitas que haga un automóvil, y eso debe incluir una idea de cuánto estás dispuesto y puedes pagar.

La revisión de autos lo suficientemente viejos como para haber llegado al mercado de segunda mano incluyen un precio inicial bajo para darte una idea de lo que puedes pagar. También puedes consultar un sitio web de clasificados de autos usados, para buscar autos en tu rango de precios.

Considera los costos de funcionamiento

Comprar un auto seminuevo significa que normalmente puedes evitar la mayor pérdida en el valor de un automóvil a través de la depreciación, que ocurre en los primeros años.

Sin embargo, a medida que un automóvil envejece y transcurre la garantía (generalmente duran de tres a cinco años, aunque hay algunas garantías de siete años disponibles), el mantenimiento a menudo se vuelve más intenso y costoso. Entonces vale la pena tenerlo en cuenta.

Los autos deportivos y los autos de lujo pueden estar entre los más caros de mantener, debido a sus grandes motores de alto rendimiento y su amplio número de sensores.

Recuerde presupuestar también los impuestos, solicitar una cotizacion de seguros para autos, el servicio de mantenimiento y el consumo de combustible.

Mantén una mente abierta

Considerar una marca o modelo anticuado, o un tipo de motor impopular, podría ayudarte a comprar una ganga.
Pero asegúrate de que sea una marca en la que puedas confiar.

Obtén una valoración

Las herramientas de valoración de automóviles seminuevos en línea te brindan una valoración personalizada del automóvil que estás considerando comprar, lo que te coloca en una posición más sólida como comprador. La mayoría funciona permitiéndote ingresar un número de registro y un millaje aproximado, pero también puedes buscar por marca, modelo y año.

¿Concesionario de automóviles, vendedor privado o subasta de automóviles?

Los distribuidores independientes generalmente ofrecen precios más bajos y más opciones, ya que no están vinculados a una marca en particular. Sin embargo, cualquier garantía ofrecida puede ser limitada y la calidad de los automóviles es más variable.

Comprar a un vendedor privado suele ser más barato, aunque la mayoría de los autos se venden como se ven, por lo que tendrás muy poco retorno legal si las cosas salen mal. Es posible que también debas organizar tu propia cobertura de seguro para probar legalmente un automóvil ofrecido por un vendedor privado.

Verifica la procedencia del vehículo

Un historial de vehículos usados o una verificación de procedencia del vehículo mostrará si un automóvil tiene una financiación pendiente, o si una compañía de seguros lo pagó por robo anteriormente. Recomendamos verificar cualquier compra potencial de esta manera, especialmente si la ofrece un vendedor privado, o podrías arriesgarte a que tu automóvil sea incautado.

Ten cuidado con las opciones muy baratas, que generalmente se encuentran en línea, ya que las compañías que las respaldan a menudo no tienen acceso a las mismas bases de datos de información. Los proveedores de procedencia de buena reputación garantizarán la información que suministran, minimizando el riesgo para los compradores.

Regatea duro

Si decides comprar después de revisar y probar el auto usado, es hora de negociar un precio. Busca cosas que puedan aumentar los costos en el futuro cercano, llantas desgastadas o amortiguadores, y úsalos como puntos de negociación.

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Consejos para el viaje por carretera perfecto

No hay duda, los viajes por carretera son increíbles. Independientemente del país en el que conduzcas, incluso si duermes en hoteles de 5 estrellas y conduce un BMW de alta gama.

Depende de ti elegir a dónde ir, cuándo ir y qué tipo de presupuesto tendrás. Los siguientes consejos cubren todo tipo de viajes por carretera, en todo tipo de países.

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Bolsa mágica

Almacena bebidas y bocadillos en caso de que tengas hambre, o en caso de que te pierdas un poco.

Campamento (incluso en tu auto)

Dependiendo de tu presupuesto, podrías considerar acampar en lugar de hoteles o moteles. Es barato, fácil y una excelente manera de conocer gente. Si tienes un automóvil o camioneta grande, incluso puede dormir en tu vehículo en algunos campings, campings de vehículos recreativos y en algunas estaciones de servicio o tiendas de supermercados.

Música

Pocas cosas van juntas, así como la música y el camino abierto. Habrá tiempo de sobra para las canciones, así que asegúrate de haber descargado algunas listas de reproducción en tu teléfono inteligente, y no olvides el cable USB. Dicho esto, es aconsejable visitar la radio local también para escuchar el tipo de música que probablemente no escucharías en casa, probablemente no creas que te gustará, pero probablemente sí.

Para ayudar a ponerte de humor, consulta la listas de reproducción de viajes por carretera de algunas de las plataformas como spotify.

Probar la comida local

Prueba la comida local, incluso si no tienes idea de lo que es; Después de todo, podría ser la única oportunidad que tienes. Lo mismo ocurre con el alojamiento: puede ser tentador quedarse en el nuevo y brillante resort, pero ¿por qué no quedarse en un exclusivo lugar en el camino?

¿Qué auto?

El tipo de automóvil que necesitas depende de tu destino, tipo de viaje y cuántas personas serán. Piensa en la probabilidad de que necesites una tracción a las 4 ruedas, un espacio libre alto o un convertible. Asegúrate de reservar con anticipación, elije kilometraje ilimitado (a menos que esté absolutamente seguro sobre la duración de tu viaje).

Si tu viaje va a ser largo, un par de meses o más, es posible que desees pensar en comprar un automóvil usado y venderlo cuando hayas terminado. Sin embargo, asegúrate de revisarlo antes de firmar y lo más importante, asegura tu auto durante todo tu viaje, no querrás imprevistos.

Roadtrippers

Echa un vistazo al gran sitio Roadtrippers . Es una mina de oro de información, desde extravagantes vistas de carretera hasta alojamiento. Cubriendo todo el mundo, incluye millones de los destinos y los lugares más interesantes del mundo.

Caminos menos transitados

Las carreteras pueden ser rápidas, pero te perderás de mucho. Si es posible, toma el camino menos transitado. Verás mucho más, conocerás a los lugareños y te aventurarás por senderos que nunca habrías visto si hubieras optado por la vía rápida.

¿Ves una señal de un pueblo fantasma que suena raro o una extraña atracción turística? ¡Siguelo! Ahora es tu oportunidad. Reglas de espontaneidad en viajes por carretera.

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Compañero de viaje

Los viajes por carretera pueden hacer o deshacer una amistad. Claro, te hacen reír, pero imagina estar atrapado en un automóvil con ellos durante seis horas seguidas, cuando el GPS se rompe y no pueden leer un mapa …si todo suena bien, piensa en gustos: ¿están interesados ​​en la historia local? como tú, o ¿están más interesados ​​en encontrar el bar más cercano?

Asegúrate de encontrar el compañero de viaje adecuado para tu temperamento, puede hacer algo bien que no puedes hacer en absoluto (por ejemplo, leer mapas, hablar un idioma local) etc.

Google Maps

Un gran lugar para empezar. Ingresa tu destino inicial y final en Google Maps y obten una idea del tiempo. Ajusta la ruta y ve a dónde puedes ir y cuánto tiempo te llevará, también puedes ver si te faltan algunas horas para llegar a un lugar en el que no habías pensado originalmente, pero que te encantaría visitar. Asegúrate de tener tu ruta básica resuelta, pero no tengas cada milla escrita en piedra. Tienes que tener espacio para los giros inesperados, las decisiones rápidas y el “Me pregunto qué hay aquí abajo”.

Compra un GPS

No contrates uno. Los cargos diarios son algo excesivos, mucho más de lo que costaría comprar uno, y puedes usar el tuyo una y otra vez, en tu país y en el extranjero.

Reserva con anticipación

Ciertas atracciones, como Alcatraz, Chateau de Versailles, se agotan con meses de anticipación. Trata de encontrar los principales lugares de interés que deseas ver, y trabaja tu viaje alrededor de estos. Lo mismo se aplica para algunos hoteles en lugares populares. ¡Asegúrate de no perderte y reserva con anticipación !

Reglas de la carretera

Asegúrate de cumplir con las reglas de tránsito del país que estás visitando. Ten en cuenta que cada estado tiene sus propias reglas.

Si viajas a un país de Asia, asegúrate de buscar consejos de manejo para turistas en el gobierno o sitio oficial de turismo de ese país.

Tarjeta SIM

Si tu teléfono está desbloqueado, toma una tarjeta SIM local para asegurarse de mantener bajos tus costos y para asegurarte de que las personas puedan contactarte fácilmente. Siempre hay Skype y WhatsApp Messenger, pero estos necesitan una conexión de datos móviles o Wi-Fi para funcionar.

Gasolineras

Las estaciones de servicio pueden ser un regalo del cielo. Los más grandes tienen baños, comida semi-decente, café y todo tipo de golosinas para el cansado viajero. Algunos incluso pueden permitirte usar sus instalaciones y estacionar durante la noche en su aparcamiento.

Toyota GR Supra vs Ford Mustang Shelby GT350

Muy diferente pero igualmente capaz, uno de estos coupés deportivos de tracción trasera pide que se conduzca con más fuerza que el otro.

Esto no es solo una prueba de comparación entre un par de autos de alto rendimiento. Esta es una pelea entre el Ford Mustang Shelby GT350 2019 y el Toyota GR Supra 2020. Es una batalla entre grandes y pequeños, desplazamiento versus refinamiento, tres pedales versus dos paletas, vieja escuela versus nueva. América versus Japón.

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Es una pelea que ha estado en proceso durante más de 50 años. El primer Mustang GT350 de Carroll Shelby fue construido en 1965 en un pequeño edificio industrial en Venice, California.

Ese modelo desapareció cuando el primer Toyota Supra salió a la calle a fines de la década de 1970, y ya era un clásico valioso cuando el Supra de cuarta generación, con su 2JZ doble turbo en línea, comenzó a matar a Ferrari en 1993. Ahora, con el regreso del Supra para 2020, aunque con más que un poco de ayuda de BMW, estas dos leyendas finalmente están saliendo de las líneas de montaje al mismo tiempo.

El enfrentamiento

Ambos autos tienen motores en la parte delantera que conducen las ruedas traseras, y ese es el alcance de su semejanza mecánica. Al igual que su antepasado, el Shelby, mucho más grande y pesado, es todo tipo de equipo V-8 thunder y manual. Voodoo con nombre en código , sus 5.2 litros de V-8 de grandeza de doble cámara superior son famosos por su manivela plana y su línea roja de 8250 rpm.

Respira aire atmosféricamente, genera 526 caballos de fuerza y ​​suena como el hijo demoníaco de un muscle car estadounidense y una supermoto japonesa. Cada GT350 tiene una caja de cambios manual de seis velocidades.

Para 2019, Ford ha marcado el chasis del GT350 , básicamente creando un GT350R con un asiento trasero. Para maximizar el agarre, sus amortiguadores magnetorreológicos estándar se han recalibrado, y sus muelles delanteros son 10 por ciento más rígidos para reducir la inmersión al frenar.

Sus resortes traseros ahora son un seis por ciento más suaves, y hay una barra estabilizadora más rígida que antes. Los neumáticos ultra-adherentes Michelin Pilot Sport Cup 2 han reemplazado al Pilot Super Sports anterior.

Creado en asociación con BMW, el nuevo Supra de Toyota es por primera vez un biplaza. También es un doppelganger mecánico para el igualmente nuevo BMW Z4. Al igual que su antepasado más deseable, el Supra está empacando un seis en línea impulsado, aunque esta vez hay un turbocompresor en lugar de dos.

El 3.0 litros de BMW tiene una potencia de 335 caballos de fuerza, lo que lo convierte en el Supra sin modificaciones más potente de la historia. Una transmisión automática de ocho velocidades es la única transmisión ofrecida. Nuestro modelo Launch Edition se montó en un juego de Michelin Pilot Super Sports de 19 pulgadas.

En el camino

Con el Toyota empacando 191 ponis menos que el Shelby, y el Mustang usando goma más grande y pegajosa, te puedes imaginar que esto sería una paliza. Pero profundice un poco más en las especificaciones, y verá que el Supra pesa 446 libras menos que el Mustang de 3821 libras y su distancia entre ejes es casi 10 pulgadas más corta. El Supra, que tiene aproximadamente el tamaño de un Porsche Cayman, también es más poderoso de lo que Toyota nos dice. ¿O es BMW?

Recientemente amarramos un Supra a un dinamómetro de chasis donde registró 339 caballos de fuerza y ​​427 lb-ft de torque en las ruedas, lo que significa que el motor es considerablemente más fuerte que sus clasificaciones oficiales “en la manivela”, por lo anterior, sólo podemos darte un consejo, asegura tu auto.

También significa que está empacando más torque que el Mustang V-8, que tiene una capacidad de 429 lb-ft antes de que se pierda potencia girando su transmisión y el eje trasero. Y ese empujón golpea hacia abajo, a solo 1600 rpm, lo que explota al Supra fuera de la línea y fuera de las curvas cerradas. Las seis líneas rojas rectas a 6500 rpm, pero alcanzan fuertemente su límite de combustible de 7000 rpm, y su cambio rápido de ocho velocidades mantendrá las velocidades en modo manual.

En la pista de prueba, el Supra alcanzó 60 mph en solo 3.9 segundos, azotando al Mustang por tres décimas. Sin embargo, una vez que el gran V-8 de Ford encuentra su curva de potencia en la parte superior de su tacómetro, el Mustang se vuelve fuerte, superando al Toyota a 100 mph por medio segundo y a 140 mph por 3.6 segundos.

Ford-vs-Toyota

Prueba develocidad

Ambos autos terminaron el cuarto de milla en 12.5 segundos, lo que los convierte en los Supra y GT350 más rápidos que hemos probado. El Supra de doble turbo de alas grandes de la década de 1990, que también pesaba alrededor de 3400 libras, corrió el cuarto de milla en 13.1 segundos, mientras que el GT350 original de 306 hp era un automóvil de mediados de 14 segundos.

Al V-8 le lleva un ritmo o dos subir de nuevo a más de 4500 rpm y comenzar a generar potencia, lo que permite que el Supra se aleje un poco por las rectas cortas. Por el lado positivo, la elevada curva de poder del Shelby evita que sea un puñado. Esta no es una máquina de deriva feliz de la cola ansiosa por escupirte en una zanja; es fácil conducir rápidamente.

El V-8 también suena como debería sin los crujidos y estallidos fabricados que obtienes de los seis del Supra. Desafortunadamente, el vudú es tan ruidoso a más de 6000 rpm que los pedales de Shelby tiemblan bajo los pies del conductor, y su palanca de cambios suena como el juguete de un bebé. Es una experiencia visceral.

Hemos azotado ambos autos por más de 600 millas de manejo en el Bosque Nacional Sequoia. Este ejercicio no favoreció los cálculos de economía de combustible reflejados en las tablas de especificaciones adjuntas, pero terminó dándonos una base sólida para comparar los caracteres relativos de los autos.

El Supra es más manejable y mejor equilibrado que el corpulento Mustang, pero la naturaleza asustadiza de su suspensión ante golpes y la falta de retroalimentación en su dirección y pedal de freno no generan confianza, no de inmediato.

La vista interior

Resulta que es fácil hacer invisible un Shelby GT350. Simplemente estacione al lado de un Toyota Supra 2020. Los espectadores pasan por el Shelby como si fuera un Camry beige y preguntan si pueden tomar una foto del Toyota. Especialmente personas menores de 40 años. No es exactamente hermoso, y las partes se ven mal desde algunos ángulos, pero no se puede negar el dramático dibujo de la forma de Supra.

En el interior, su tacómetro es frontal y central con su línea roja a las 12 en punto, donde debería estar. Además de sus indicadores, la cabina del Toyota es principalmente BMW, con un diseño modernista y una construcción impecable. También se siente apretado y tiene líneas de visión de ranura de correo, pero la cabina del Supra está a la altura de su alto precio, al igual que el resto de la máquina. Algunos pueden pensar que $ 57,400 es demasiado para un Toyota, pero no lo harán después de conducirlo.

En comparación, el interior del Mustang es agradablemente espacioso. También es un poco retro con grandes diales redondos y un freno de estacionamiento con palanca, pero no podría ser más ergonómicamente simple. El espacio entre pedales es perfecto, y su pedal de freno firme es tranquilizador.

La línea de fondo

¿Grande o pequeño, desplazamiento o refinamiento, tres pedales o dos, viejo o nuevo? Elige tu veneno.

Con su pequeño asiento trasero y su maletero más grande, el Mustang es sin duda el más práctico de estos dos hot rods de fábrica, pero el Toyota más refinado es más cómodo para el uso diario. Conduce mejor que el Ford, es considerablemente más silencioso en la carretera y sus asientos no son tan agresivamente reforzados. Aunque se ponen un poco blandos cuando lanzas el Supra de esquina a esquina, los cubos de Toyota son preferiblemente cómodos para los viajes de fin de semana. El Supra también obtiene una mejor economía de combustible que el Shelby, y su rango de crucero por carretera es muy superior. Como aprendimos con nuestro GT350 a largo plazo , el tanque de 16 galones del Mustang es bueno para solo unas 250 millas.